Quantcast
Channel: Zeilersforum.nl: Recente discussies
Viewing all 279874 articles
Browse latest View live

Nieuw project: Strider - door: Ilex

$
0
0
Zo, vandaag de boel aangepakt.
Aan de binnenkant een nieuwe steun pasgemaakt. Ik weet dat de schuine zijde veel langer had moeten zijn, maar dan moest ik zoveel gezond materiaal wegzagen... daar had ik geen zin in.



Aan de slag met een bol.com doos om een mal te krijgen die tenminste wat past.
Ik probeer ongeveer 2mm kleiner te werken zodat de epoxy-lijm ook de kopse kanten kan bedekken.



Aan de rechterkant: het zaagje van de multi-tool gemarkeerd op de maximale diepte (één plaat doorzagen van de drie) en dan de beitel erin gezet. Het hout daar had duidelijk waterschade en begon donker te verkleuren. Al bij al viel het heel goed mee. De lagen waren nog niet aan het delamineren en voelden nog stevig aan. Misschien had ik kleiner kunnen werken, maar zeker is zeker :cheer:



Ook hier helpt bol.com een handje.
Ondertussen vraag ik me af wat ik daar in hemelsnaam gekocht heb...



Als alle stukken klaar zijn, nummer ik ze en probeer de volgorde meerdere keren uit. Vooral het grote passtuk is een lastige. Dit moet binnen klaarliggen, waarna ik het van buiten moet opvissen. Het kan maar in één beweging als een puzzelstuk passen, anders loopt het ergens vast.
Ook de andere stukken dienen strikt in die volgorde te worden geplaatst, aangezien ik overal fillets wil leggen bovenop het lijmen en er anders niet meer bijkan.



En dan beginnen maar, hé.
Veel te optimistisch maak ik 75g lijm af :blush:
Uiteindelijk gaat er meer dan 500g in!



Stukje voor stukje wordt de puzzel gelegd. Ik moet best wel doorwerken!



Op de las van de vlakke plaat kleef ik aan de onderkant een 8mm versteviging. De schuine naad van het verticale passtuk werk ik aan de binnenkant af met twee lagen 260g glasweefsel.
Achteraf gezien had ik ineens heel het vlak kunnen inkleden :blush:



Na het leggen van een dikke fillet is het tijd voor het glasweefsel. Na een opmerking van Noballast dat een gewoon 90° weefsel slechts 50% bijdraagt aan de sterkte omdat de vezels voor de helft in dezelfde richting liggen, besluit ik dit in een hoek van 45° te leggen. Dit lijkt me hetzelfde effect als zijn 45/45-ding, niet?

Hierna een extra laag op de bodem en een allesomvattende laag van links naar rechts. Alles 300g.



Nadien bedenk ik me dat de schuine verticale las aan de binnenkant ingepakt zit met 2x 260g en aan de buitenkant 300g. Is dit genoeg of leg ik nog een laag van 300g aan de buitenkant?

Enfin, ik plof even neer met een Ricard!

Brexit perikelen - door: It Paradyske

$
0
0
Dan moet er even iemand zijn glazen bol oppoetsen...

Plafond opfrissen - door: sleen42

$
0
0
Was ook eesrt mijn bedoeling.Eerst platen multiplex van 3mm zodat de ondergrond strak is en daar dan skai met schuim tegenaaan.Maar ik had gehoopt dat de schuimplaten een beetje harder waren en dat ik die niet weer hoefde te bekleden.Maar aangezien ze toch vrij zacht zijn twijfel ik toch wel erg.Volgens de leverancier zou ik ook alubond kunnen nemen dat is hetzelfde maar dan met alubekleding..weet nog niet of dat wel buigzaam genoeg is.

Jeroen

Waar varen we langs?????? - door: It Paradyske

$
0
0
Eclips schreef :
Die hint was wel nodig. Engelsmanplaat. Dode kokkels... :(

Precies! Dat geel/witte op de voorgrond is dus een laag kokkeltjes van 1-2cm doorsnee...

Zwemmen in de vaargeul. - door: Eddy Keijzers

$
0
0
Artikel 8.08. Watersport zonder schip
1 Een persoon die zwemt dan wel die op andere wijze watersport bedrijft zonder gebruik te maken van een schip moet voldoende afstand houden van een varend schip of een varend drijvend voorwerp dan wel van een drijvend werktuig in bedrijf.
2 Zwemmen, watersport zonder gebruik te maken van een schip en onderwatersport zijn verboden:
a. op een wachtplaats of in de onmiddellijke nabijheid van een brug, een sluis of een stuw;
b. in gedeelten van de vaarweg bestemd voor de doorgaande scheepvaart;
c. in routes van veerponten;
d. in havens en nabij de ingangen daarvan;
e. in de nabijheid van meergelegenheden;
f. in gebieden aangewezen voor snelvaren of waterskiën;
g. in de door de bevoegde autoriteit aangewezen gebieden.
3 De bevoegde autoriteit kan vrijstelling of ontheffing verlenen van het tweede lid. Aan de vrijstelling of ontheffingen kunnen voorschriften worden verbonden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nieuw project: Strider - door: SanderH

$
0
0
jeetje, wat een werk en doorzettingsvermogen!

Gaaf project!

vragen over Sabb 10 PK - door: Ikiena

$
0
0
Hallo Coen,

Enorm bedankt voor je antwoord.
Hier word ik dus heel blij van.

Groeten,
Sander

Welk merk/type is dit? Open zeilbootje 4,85 x 1,90 - door: jpandriesse

$
0
0
Hallo Douwe,

Ik snap je reactie niet helemaal, want naar mijn mening is dit geen Eikplast, wijkt op een aantal essentiële punten af.

Icom IC-7200 of IC-718 en welke antennetuner? - door: element

$
0
0
Wij zijn ons aan het voorbereiden voor een rondje Atlantic van zeker 2 jaar.
Na veel lezen over SSB en Iridium telefoon toch besloten om een SSB installatie aan te schaffen (en Iridium als backup/noodgevallen). Daarom net begonnen aan de cursus voor zendamateur.

Nu ben ik mij aan het oriënteren op aan te schaffen apparatuur. Ik wil ermee weerkaartjes kunnen ophalen, korte emails kunnen versturen en deel te kunnen nemen aan radionetjes en dergelijke.
Daarbij is betrouwbaarheid en gebruiksgemak een eenvoud belangrijker dan onnodige toeters en bellen.

Qua zender kom ik uit op een Icom 7200 of een 718.
Nu kan ik lezen wat verschillen zijn maar (nog) geen idee welke voor ons doel geschikter zou zijn. Verschil in aanschafprijs van 170 euro (nieuw) vind ik op totale investering niet relevant.

De volgende vraag gaat wat meest geschikte Antennetuner voor mij is.
Voldoet de goedkopere AH-4 of is beter/nodig de AT-180 of AT-141?

Ik hoop dat een specialist zoals WADnWind hier wat zinnigs over kan zeggen. Het gaat mij niet zozeer om verschillen in specificaties maar meer wat voor mij daarvan voor- of nadelen zouden zijn.

Dank alvast,
Element

Waar varen we langs?????? - door: b100

$
0
0
ik heb er zelf een paar jaren gelegen :) , de volgende lijkt mij ook niet moeilijk

Bouwperiode/Circa bouwjaar Defender 27 - door: hama61

$
0
0
@ Hurleyzeiler

Dat Rintje Ritsma er ook een zeilde was mij niet bekend. De constructie ziet er gewoon stevig uit. De boot was door tijdgebrek een tijd niet uit het water geweest en het onderwaterschip zag er niet slecht uit. Slechts twee plekjes osmose ter grote van een Euro op het roer aangetroffen voor de rest ziet het er solide uit, maar het is toch altijd meer werk dan je op voorhand inschat. Wat betreft de boot valt me op, dat het interieur ook anders is als de Defenders, die ik op het internet zie

Beach cat of skiff Zandvoort - door: Noorman Txl

$
0
0
Ach, je bent er zo, van de boot naar Cocksdorp duurt bijkans langer dan van Den Helder naar Texel :-)

Diva 39 ervaringen? - door: SanderH

$
0
0
har.vogel schreef :
Je bent gewoon toe aan een Comfortina 38! We hebben het er dit weekend wel even over.
Overigens lag er tot vorige maand of zo een Diva 39 in Hoorn (?) te koop. Diving Duck heette die.

H

Dat is een Diva35

Edit, nog wat meer info...www.diva35.com/Diva39/DIVA39.htm

victoire 22 - door: lodewijk stegman

$
0
0
Waterblok schreef :
Zee en diepere kuip zijn geen goede combi.
Belangrijk is dat je water snel uit de kuip kwijt bent.
Vroeger zag je ook wel dat de kuip opgevuld werd met jerrycans juist om geen extra gewicht door inkomende golven te krijgen.

Ik denk dat TS bedoelt dat je, zittend op de kuipbanken van een V22, slechts door een houten kuiprand van 20 cm. hoog gescheiden bent van het water. Je voelt jezelf niet zo geborgen, als je dat niet gewend bent..

Voorvoegsel voor scheepsnaam in AIS transponder. - door: Jeroen-pion

$
0
0
Eclips schreef :
Voor een rood licht wel. Daarvan betwist ik het nut ook niet. ;)

Nu wordt het lastig ........

Want welke wetjes vind je niet nuttig ? Tijd om een lijstje te publiceren ? :P weet iedereen waar hij weer aan toe is :laugh:

Hoe ga je een nieuw grootzeil inmeten? - door: It Paradyske

$
0
0
Gaat toch om de richting waarin het rolt?

Automatische reddingsvest voor kinderen - door: Lochnes

$
0
0
Wij hebben zelf de secumar duo protect. Prijzig. Kwalitatief echt tien keer beter dan de plastimo reddingsvesten die we zelf hebben. Zie ook het topic over plofvestjes die lek zijn. De duo protect is zeker meer bestand tegen door het bos piraten en krabben vangen op de steiger plat op je buik.

Ons volgende vest wordt een dure.

Zwemmen in de vaargeul. - door: Noorman Txl

$
0
0
Nu zijn er regelmatig mensen die het nodig vinden om naar de groene BR1 te zwemmen of gekker nog naar de rode BR4.

Het vervelende is dat wij als zeilers dat gebied gebruiken om zeilen te hijsen of te strijken.
Voor de goede orde; Dat is het gedeelte boven de vaargeul op de afbeelding.

Dat stuk boven de vaargeul lijkt mij prima zwemwater, ook als ik de aangehaalde wetsartikelen lees lijkt mij er, bezijden conditie en gezond verstand (al dan niet in combinatie) geen reden om daar niet te zwemmen. Dat zeiljachtjes ook graag gebruikmaken van datzelfde water, dat doet daar niis aan af, bezijden gezond het verstand dan dus :-)

Op naar het Wad - door: halloarno

$
0
0
Bedankt voor de tips. We hebben Engelsmanplaat niet gehaald door totaal gebrek aan wind, en ik wil wel zo veel mogelijk onder zeil kunnen varen, dus de motor gaat er niet bij aan.. Volgende keer ga ik nieuwe een poging ondernemen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Macgregor 26M - door: Eclips

$
0
0
egeerlof schreef :
Dank ook voor het rechtzetten van misverstand en het geven van zeer waardevolle aanvullingen.
Eerder reven is natuurlijk geen enkel probleem, maar wat is een windsterkte waar je de zeilen wel helemaal binnen gaat halen? En is motoren (b.v. terug naar de haven) dan goed te doen, of wordt hij daar juist instabieler van? Als ik b.v. in een Polyvalk zeil en het waait flink (4,5 -5 bft), ga ik nog steeds liever terug op gereefde zeilen, dan op de motor. Vooral bij flinke wind lijkt de motor dan geen invloed te hebben op de boot, terwijl met wind in de zeilen de boot in elk geval maar één kant op geduwd wordt.

Eerlijk gezegd kan ik me niet heugen dat ik ooit de zeilen heb gestreken omdat de wind te hard was. Ik heb "slechts" 15 pk, dus mijn boot planeert niet. In mijn situatie is het daarom vrijwel altijd comfortabeler om te zeilen. Als je 50 of 60 pk tot je beschikking hebt wordt het een ander verhaal. Dan kun je je letterlijk uit de voeten maken zodra je hoort dat het weer gaat verslechteren. En een op de motor planerende Mac gedraagt zich weer heel anders dan één onder zeil, ook omdat hij dan op het water ligt en de ballast er uit is. Een M planeert rustiger dan een X.

egeerlof schreef :
Een M of een X, daar zouden we ook nog niet helemaal uit zijn. De M zou in theorie verbeterde zeileigenschappen moeten hebben, maar of wij dat verschil gaan merken?

Ik vraag me af of je dat verschil inderdaad merkt. De M is een beetje sneller, maar de X is ook best een prima zeiler. Ik kan over het algemeen goed meekomen met de boten om me heen. De layout van de kajuit vind ik persoonlijk belangrijker. De X heeft een volledig afgesloten toilet naast de kajuitingang. De M heeft een toiletruimte met een harmonicadeur, min of meer midscheeps in de kajuit. Tegenover die harmonicadeur is een bank, maar daar zul je logischerwijs niet snel gaan zitten. Wie wil er nou uitzicht hebben op de wc(deur)? In de X zit op die plaats de eethoek, met als bijkomend voordeel dat het bed in de punt beter te benutten is. Door één rugleuning in de dinette te verwijderen betrek je de zitting bij het bed, wat daardoor geschikt is voor langere mensen. Die mogelijkheid heeft de M niet.
De M heeft een verschuifbaar keukenblok. Dat klinkt mooi, maar ik vond het gammel aanvoelen en het schuiven ging ook niet van harte. Daarbij moet vanwege die constructie het water door een lange, vrij dunne slang weglopen en dat is niet praktisch. Het vaste keukenblok van de X maakt het ook geschikter om zelf aan te passen met eventuele rekjes en dergelijke.
Viewing all 279874 articles
Browse latest View live