Wat een bangmakerij dat artikel zeg. Totaal niet representatief. Met een foto erbij van een door elektrolytische corrosie ernstig aangetaste saildrive, alsof dat je overkomt als je niet regelmatig onderhoud pleegt. Dat heeft dus helemaal niets met elkaar te maken, wel met een verkeerd aangelegde walstroom installatie. En er zijn natuurlijk ook met een beetje zoeken horrorverhalen over keerkoppelingen, asafdichtingen, uithouders en dergelijke te vinden. Gelukkig hebben 99,99% van de boten met een saildrive of een schroefas een probleemloos bestaan.
Een saildrive heeft net zo veel of zo weinig onderhoud nodig als een keerkoppeling, afdichting en een schroefas. Dus daar zou ik het niet om laten. Beide hebben voor- en nadelen (bijvoorbeeld de benodigde inbouwruimte of afstand tot het roer), dat kunnen wel argumenten zijn om een voorkeur voor één van beiden te hebben.
Een saildrive heeft net zo veel of zo weinig onderhoud nodig als een keerkoppeling, afdichting en een schroefas. Dus daar zou ik het niet om laten. Beide hebben voor- en nadelen (bijvoorbeeld de benodigde inbouwruimte of afstand tot het roer), dat kunnen wel argumenten zijn om een voorkeur voor één van beiden te hebben.