Weet je wat ook nog helpt!! Een lijn tussen de paal aan de achterkant van de box en het hoofdsteiger, het liefst wat schuin.
Zo kan je niet gauw tegen de buurman aanwaaien of je er nou voor of achteruit invaart.
Ik zou inderdaad ook vooruit erin varen. Dit heet in deftige taal KOPVOOR. Achteruit erin noemt men ook wel OVERSTUUR (over het stuur heen ofzo) Je boot stuurt aan de achterkant en je hebt daarom veel beter de controle als je vooruit invaart, bij een auto inparkeren gaat het achteruit per saldo makkelijker, omdat je dan als het ware ook achterop stuurt als je m met je boot vergelijkt, vooruit gaat dan vaak lastiger ivm afsnijden en weinig ruimte. Eruit is dan ook k*t omdat de voorkant uitzwaait en tegen de buurauto aankomt als je te ver zou sturen. Als je met de boot vooruit de box uit wil varen, en de haven is krap, dan moet je eigenlijk al vroeg beginnen met uitsturen, wat amper kan, omdat de achterkant van de boot (de sturende kant) uitzwaait en daar de ruimte niet voor is, de kont gaat gegarandeerd iets raken dan.. Dan gaat achteruit eruit makkelijker, net als met de auto weer vooruit een P uit. Met de sturende kant van het voer of vaartuig de "parkeerplek" uit. En bij het inparkeren of invaren de niet sturende kant er eerst in.
Bij het leger en bij diverse andere instellingen en bedrijven schijnt het personeel verplicht achteruit in te moeten parkeren met de auto. Veiliger en sneller weg omdat je er makkelijker uitdraait...
Als je boot in een krappe haven ligt ben je achteruit de box uit ook sneller per saldo. (Precies andersom![:evil:]( ":evil:")
, sturende kant verhaal) Al is het noodgeval niet zo van toepassing op ons bootjesvolk.. Lig je in een ruime haven , zoals ik, dan kun je ook vooruit eruit en laat uitsturen... maar de meeste havens zijn ultra commercieel en buiten elke m2 uit. Bij een krappe tussenruimte is het een getob om achteruit de box in te varen kan ik je verzekeren. Omdat je niet goed kan aansturen op de box. Om ergens achteruit goed op aan te kunnen sturen met je langkieler, moet je vaart hebben en er recht op aan kunnen varen, anders wordt het achteruit een bochtje om vanuit stilstand vandaan. Bijna niet te doen..
Vooruit erin geeft ook wat meer privacy ivm voorbijgangers op het hoofdsteiger. Zeker als het druk is. Iedereen kijkt maar zo je kajuit in als je achteruit erin ligt..
Zo kan je niet gauw tegen de buurman aanwaaien of je er nou voor of achteruit invaart.
Ik zou inderdaad ook vooruit erin varen. Dit heet in deftige taal KOPVOOR. Achteruit erin noemt men ook wel OVERSTUUR (over het stuur heen ofzo) Je boot stuurt aan de achterkant en je hebt daarom veel beter de controle als je vooruit invaart, bij een auto inparkeren gaat het achteruit per saldo makkelijker, omdat je dan als het ware ook achterop stuurt als je m met je boot vergelijkt, vooruit gaat dan vaak lastiger ivm afsnijden en weinig ruimte. Eruit is dan ook k*t omdat de voorkant uitzwaait en tegen de buurauto aankomt als je te ver zou sturen. Als je met de boot vooruit de box uit wil varen, en de haven is krap, dan moet je eigenlijk al vroeg beginnen met uitsturen, wat amper kan, omdat de achterkant van de boot (de sturende kant) uitzwaait en daar de ruimte niet voor is, de kont gaat gegarandeerd iets raken dan.. Dan gaat achteruit eruit makkelijker, net als met de auto weer vooruit een P uit. Met de sturende kant van het voer of vaartuig de "parkeerplek" uit. En bij het inparkeren of invaren de niet sturende kant er eerst in.
Bij het leger en bij diverse andere instellingen en bedrijven schijnt het personeel verplicht achteruit in te moeten parkeren met de auto. Veiliger en sneller weg omdat je er makkelijker uitdraait...
Als je boot in een krappe haven ligt ben je achteruit de box uit ook sneller per saldo. (Precies andersom
, sturende kant verhaal) Al is het noodgeval niet zo van toepassing op ons bootjesvolk.. Lig je in een ruime haven , zoals ik, dan kun je ook vooruit eruit en laat uitsturen... maar de meeste havens zijn ultra commercieel en buiten elke m2 uit. Bij een krappe tussenruimte is het een getob om achteruit de box in te varen kan ik je verzekeren. Omdat je niet goed kan aansturen op de box. Om ergens achteruit goed op aan te kunnen sturen met je langkieler, moet je vaart hebben en er recht op aan kunnen varen, anders wordt het achteruit een bochtje om vanuit stilstand vandaan. Bijna niet te doen..Vooruit erin geeft ook wat meer privacy ivm voorbijgangers op het hoofdsteiger. Zeker als het druk is. Iedereen kijkt maar zo je kajuit in als je achteruit erin ligt..