Om te beginnen:
Ga uit van 2 accu's (of batterijen), een voor het starten en de ander voor service accu.
Reden hiervoor: je kunt de startaccu dan in noodgevallen als accu voor de marifoon gebruiken indien de service accu het om welke reden dan ook opgeeft.
Een lood-zwavelzuur accu heeft het langste leven als deze direct na gebruik weer geheel wordt opgeladen. Dit gebeurt ook zo bij een startaccu.
Je kunt het best een service accu opladen uit een onafhankelijke bron, zoals een zonnepaneel. Heb je geen onafhankelijke extra energiebron, dan is laden via een diodeblok vanaf de wisselstroom dynamo op de motor een goede oplossing.
De service accu heeft het niet zo goed als een startaccu. Wordt de startaccu direct na gebruik geladen, dit gaat niet op voor de service accu. Dat is de reden dat een zonnepaneel de levensduur van een loodzwavelzuur aanzienlijk kan verlengen.
Verder is bij beschikbaarheid van walstroom de service accu ook via een druppellader op te laden en 'vol' te houden.
Er zijn ook accu's die niet meteen na gebruik geladen hoeven te worden en deze zijn beter geschikt voor service accu. Het gaat hierbij om de Li-ion accu's. Zij zijn geschikter als service accu omdat zij de accucapaciteit nuttiger kunnen gebruiken (80% i.p.v 50-60%), zij beter tegen snel laden kunnen (veilig laden met 1c ofwel 'even veel Ampère laadstroom als in de capaciteit is aangeven') en bijna geen zelf-ontlading hebben. Zij zijn ook 3x duurder dan een loodzwavelzuur accu van gelijke capaciteit. Er is dan wel een iets aangepaste installatie nodig om deze accu's te laden.
Groeten, Peper.
Ga uit van 2 accu's (of batterijen), een voor het starten en de ander voor service accu.
Reden hiervoor: je kunt de startaccu dan in noodgevallen als accu voor de marifoon gebruiken indien de service accu het om welke reden dan ook opgeeft.
Een lood-zwavelzuur accu heeft het langste leven als deze direct na gebruik weer geheel wordt opgeladen. Dit gebeurt ook zo bij een startaccu.
Je kunt het best een service accu opladen uit een onafhankelijke bron, zoals een zonnepaneel. Heb je geen onafhankelijke extra energiebron, dan is laden via een diodeblok vanaf de wisselstroom dynamo op de motor een goede oplossing.
De service accu heeft het niet zo goed als een startaccu. Wordt de startaccu direct na gebruik geladen, dit gaat niet op voor de service accu. Dat is de reden dat een zonnepaneel de levensduur van een loodzwavelzuur aanzienlijk kan verlengen.
Verder is bij beschikbaarheid van walstroom de service accu ook via een druppellader op te laden en 'vol' te houden.
Er zijn ook accu's die niet meteen na gebruik geladen hoeven te worden en deze zijn beter geschikt voor service accu. Het gaat hierbij om de Li-ion accu's. Zij zijn geschikter als service accu omdat zij de accucapaciteit nuttiger kunnen gebruiken (80% i.p.v 50-60%), zij beter tegen snel laden kunnen (veilig laden met 1c ofwel 'even veel Ampère laadstroom als in de capaciteit is aangeven') en bijna geen zelf-ontlading hebben. Zij zijn ook 3x duurder dan een loodzwavelzuur accu van gelijke capaciteit. Er is dan wel een iets aangepaste installatie nodig om deze accu's te laden.
Groeten, Peper.
