Erikdejong schreef :
Het andere waar ik naar zou kijken is waarom er loodbroodjes voorin liggen, heb je die wel nodig? Je wilt niet weten hoe vaak mensen zware gewichten aanboord slepen, op de verkeerde plek bewaren om vervolgens de boot weer recht te leggen dmv loodblokken.
Kijk dus even of het compensatie ballast betreft en of je het dus volledig weg kan laten. Ik acht die kans namelijk vrij groot.
Moos, een Lemster Zeekruiser, lijkt veel op een Carena, heeft ooit een nieuwe, veel zwaardere motor gekregen. Toen wij Moos kochten lagen er in t vooronder een paar broodjes lood.
Leek ons logisch, compensatie van het gewicht achterin tenslotte, dus de broodjes zijn blijven liggen.
Vorig jaar, doordat mijn man lood kon krijgen, is er meer lood de punt in gegaan. We waren nooit heel snel in de zomeravondwedstrijden.... het finishschip moest regelmatig op ons wachten![:(]( ":(")
Afgelopen jaar waren we derde!!!!! bij de zomeravondwedstrijden! Het extra lood heeft ons zeker tot die plek gekregen
Het andere waar ik naar zou kijken is waarom er loodbroodjes voorin liggen, heb je die wel nodig? Je wilt niet weten hoe vaak mensen zware gewichten aanboord slepen, op de verkeerde plek bewaren om vervolgens de boot weer recht te leggen dmv loodblokken.
Kijk dus even of het compensatie ballast betreft en of je het dus volledig weg kan laten. Ik acht die kans namelijk vrij groot.
Moos, een Lemster Zeekruiser, lijkt veel op een Carena, heeft ooit een nieuwe, veel zwaardere motor gekregen. Toen wij Moos kochten lagen er in t vooronder een paar broodjes lood.
Leek ons logisch, compensatie van het gewicht achterin tenslotte, dus de broodjes zijn blijven liggen.
Vorig jaar, doordat mijn man lood kon krijgen, is er meer lood de punt in gegaan. We waren nooit heel snel in de zomeravondwedstrijden.... het finishschip moest regelmatig op ons wachten
Afgelopen jaar waren we derde!!!!! bij de zomeravondwedstrijden! Het extra lood heeft ons zeker tot die plek gekregen
(maar ook als die wel binnen was dan toch maar niet 
)
